Volar a través de Budapest sigue siendo más barato que la nueva línea de tren económica Lumo

Los pasajeros de trenes comenzaron hoy a comprar boletos en un nuevo servicio ferroviario económico llamado Lumo, con tarifas anticipadas de precio fijo de Londres a Edimburgo que cuestan menos de £ 20 cuando se lance el próximo mes.

Pero, increíblemente, todavía es más barato volar entre las capitales inglesa y escocesa a través de Budapest con WizzAir desde el aeropuerto de Luton por £ 18, o solo un poco más para ir con Ryanair desde Stansted a través de Gotemburgo por £ 23.

Las tarifas de tren de bajo costo proporcionarán competencia al servicio ligeramente más rápido de London North Eastern Railway (LNER) en la East Coast Mainline, y estarán más en línea con el costo de los autocares National Express o Megabus.

Lumo está siendo lanzado por la compañía de transporte multinacional FirstGroup con sede en Aberdeen y se ejecutará como una ruta de ‘acceso abierto’, un arreglo similar al de Grand Central y Hull Trains, que también operan servicios en la misma línea. La idea es generar competencia que beneficie a los pasajeros con precios más bajos y más opciones.

Los trenes de Lumo comenzarán a funcionar el 25 de octubre con todas las tarifas sencillas entre Londres y Edimburgo con un precio de £ 19,90 como oferta de lanzamiento hasta el 1 de diciembre, y no subirán de precio siempre que se reserven con anticipación.

Este precio es menos de la mitad que el del vuelo directo más barato al aeropuerto de Edimburgo el mismo día con easyJet desde Luton, que cuesta £ 48, mientras que la ruta menos costosa de British Airways es un servicio de £ 63 desde la ciudad de Londres.

A partir del próximo mes, un servicio ferroviario económico llamado Lumo ofrecerá tarifas de tren de Londres a Edimburgo por menos de £ 15

A partir del próximo mes, un servicio ferroviario económico llamado Lumo ofrecerá tarifas de tren de Londres a Edimburgo por menos de £ 15

Cruz del Rey de Londres

Estación de Edimburgo Waverley

El servicio de tren económico llamado Lumo ofrecerá tarifas económicas desde London King’s Cross (izquierda) a Edimburgo Waverley (derecha)

Un autocar de National Express que sale la mañana del 25 de octubre cuesta £ 15, mientras que un autocar de Megabus cuesta £ 20. Ambos tomarán alrededor de diez horas, más del doble del tiempo del tren, que es de cuatro horas y media.

Un automóvil costará alrededor de £ 70 en gasolina y tomará siete horas y media en la carretera sin tener en cuenta las paradas.

Opciones de viaje de Londres a Edimburgo

VUELO

  • Aire libre, desde Luton, vía Budapest – £ 18, 10h50m
  • Ryanair, desde Stansted, vía Gotemburgo – £ 23, 11h40m
  • easyJet, directo desde Luton – £ 48, 1h15m
  • British Airways, directo desde la ciudad – £ 63, 1h15m

TREN

  • Lumo – King’s Cross a Edimburgo – £ 20, 4h32m
  • LNER – King’s Cross a Edimburgo – £ 32, 4h46m

LA CARRETERA

  • Entrenador (National Express) – £ 15, 10h5m
  • Entrenador (Megabus) – £ 20, 9h30m
  • Coche (autónomo) – £ 70 de combustible, 7h27m sin escalas
  • Uber – £ 495, 7h27m sin parar

Precios comprobados hoy para un solo viaje, viajando la mañana del 25 de octubre, el primer día que opera Lumo

Si bien la tarifa de lanzamiento de Lumo de £ 19.90 ahora está disponible, también se ofrecerá un número limitado de tarifas de £ 14.90, que estarán disponibles en los próximos días.

Más de estas tarifas estarán disponibles una vez que se activen las ventas de los servicios de Lumo en diciembre y más allá.

En Lumo, no habrá vagones de primera clase ni vagones buffet.

En cambio, los pasajeros pueden pedir comida y bebida a través de una aplicación de teléfono inteligente que se les entregará en sus asientos, o esperar a que pase el tradicional carrito de a bordo.

Las tarifas sencillas entre King’s Cross y Edimburgo comenzarán en £ 14,90, tanto dentro como fuera de las horas pico. La devolución más barata costará 29,80 £.

Las tarifas ultrabajas deben reservarse con anticipación, pero estarán disponibles hasta un día antes del viaje.

Por el momento, todas las tarifas sencillas entre Londres y Edimburgo cuestan £ 19,90 como oferta de lanzamiento desde el 25 de octubre hasta el 1 de diciembre, y no subirán de precio siempre que se reserven con anticipación.

En comparación, una tarifa única fuera de las horas pico reservada con anticipación en el servicio existente de Edimburgo cuesta alrededor de £ 70, según el sitio web de National Rail Inquiries.

A pesar de los bajos precios de Lumo, el viaje tomará cuatro horas y media, solo unos diez minutos más que el servicio más rápido de LNER en la línea principal de la costa este.

Lumo es propiedad de FirstGroup, que actualmente opera trenes en West Coast Mainline.

Quiere sacar provecho de los viajes en tren de placer, que se recuperaron a niveles previos a la pandemia mucho más rápido que el mercado de pasajeros.

La compañía dijo que también quiere socavar a las aerolíneas como una opción más económica y respetuosa con el carbono.

En junio de este año, 74.764 pasajeros volaron a Edimburgo, mientras que 82.002 lo hicieron en tren.

Si volaron con British Airways desde Heathrow a Edimburgo, habrían pagado alrededor de £ 150 por el privilegio. El nuevo servicio pondrá a Lumo en competencia directa con LNER.

Lumo tendrá cinco trenes Hitachi Clase 803, todos construidos con cinco vagones cada uno con 400 asientos a bordo, como se muestra en este diseño.

Lumo tendrá cinco trenes Hitachi Clase 803, todos construidos con cinco vagones cada uno con 400 asientos a bordo, como se muestra en este diseño.

El viaje durará diez minutos más que el servicio más rápido de London North Eastern Railway (LNER) en la East Coast Mainline

Para empezar, habrá dos servicios por día en cada sentido, aumentando a un máximo de diez a principios del próximo año.

Los trenes harán escala en Stevenage, Newcastle y Morpeth, en comparación con las cuatro paradas, comenzando en York, en el servicio LNER más rápido.

¿Por qué puede haber tanta competencia ferroviaria en la línea principal de la costa este?

El servicio de trenes de Lumo está siendo lanzado por FirstGroup y se ejecutará como una ruta de ‘acceso abierto’ en la línea principal de la costa este con solo diez trenes por día permitidos.

El arreglo será similar al de Grand Central y Hull Trains que también circulan en la ruta, junto con el operador principal London North Eastern Railway (LNER).

Los operadores de acceso abierto no enfrentan el mismo mandato contractual de empresas como LNER, propiedad del Departamento de Transporte, para ejecutar un horario completo o establecer tarifas según lo estructurado por el Gobierno.

La idea del acceso abierto es generar competencia para beneficiar a los pasajeros con precios más bajos y más opciones.

El plan de First Group se anunció por primera vez en 2016 cuando Virgin Trains operaba la mayoría de los servicios en la línea, y el operador luchó contra su aplicación en ese momento.

Las tarifas de Lumo entre Londres y Newcastle comenzarán en £ 11.90 y £ 6.90 para el tramo de Newcastle a Edimburgo.

Hizo hincapié en que, a pesar de tener solo una clase de transporte, los pasajeros tendrían espacio para las piernas «optimizado» y mesas con bandejas más grandes.

Otros beneficios incluyen wifi gratuito a bordo, mientras que los pasajeros pueden pedir comida antes de abordar de marcas populares de la calle.

La red tendrá cinco trenes Hitachi Clase 803, todos construidos con cinco vagones cada uno con 400 asientos a bordo y dos asientos prioritarios por vagón.

Los trenes tienen una velocidad máxima de 140 mph, pero esto está limitado a una velocidad máxima de línea de 125 mph.

Helen Wylde, directora general de Lumo, dijo: “Viajar por el Reino Unido no debería costar una fortuna y ciertamente no debería ser el planeta el que pague.

“Las razones por las que la gente elige diferentes modos de viajar están cambiando. La gente ahora está considerando con mucho cuidado su impacto en el medio ambiente. También esperan un mejor servicio y catering.

«Lumo es una nueva experiencia de viaje en tren que es más amable con el planeta y de mejor valor para los pasajeros, sin comprometer el servicio».

Lumo también enfatizó que, a pesar de tener solo una clase de carro, sería de un estándar que asegura que todos estén en ‘buenos asientos’ con espacio para las piernas ‘optimizado’ y mesas con bandejas más grandes.

Su aplicación, LumoEats, permitirá a los pasajeros pedir comida antes de subir a bordo de las principales marcas, con la entrega en su asiento, así como desde un carrito a bordo. También habrá conexión Wi-Fi gratuita a bordo y venta de entradas sin papel.

El operador está buscando sacar provecho del mercado de viajes en tren de placer, que se ha recuperado a niveles previos a la pandemia e incluso los ha superado mucho más rápido que el mercado de pasajeros.

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